Версия для печати темы

Автор: Аликс 9.7.2020, 19:31

Не пойму в чем прича появилась коричневая пена в бочке уровень масла норма блок чистый пены нет в коробке тоже все норма. по некоторым обстоятельствам пришлось недельку покататься на воде так как антифриз ушол с радиатора на трассе в районе ахлождения коробки пока ехал воду доливал. вопрос такой с коробки может масло в радиатор попасть? или это гбц?

Автор: pumba-666 9.7.2020, 19:43

Надеюсь воду дистиллированную заливал?

Автор: Fracy 9.7.2020, 21:24

Бочка - это с огурцами. Бачок-бАк.
В LH может попасть, потому что радиатор один и контур охлаждения коробки вроде как в рубашке охлаждения двигателя.

Автор: Аликс 10.7.2020, 5:22

Вот именно что нет. Негде взять было не одного магазина не было

Автор: Аликс 10.7.2020, 5:31

Бочка - это с огурцами. Бачок-бАк))))))) МНЕ советуют отключить контур ох и пустить на прямую с маленьким радиатором чтоб проверить. но что то стремно,

Автор: pumba-666 10.7.2020, 8:36

По-идее надо отключить все контура и просто опрессовать систему охлаждения..И ехать никуда не надо.

Автор: Аликс 10.7.2020, 8:48

как я понел смело можно? свой дополнительный маленький пака справится? пака радиатор не найду

Автор: pumba-666 10.7.2020, 9:17

Я же не сказал,что можно ездить.Я сказал что надо опрессовать.Найти неисправность.
В жару может и не хватить.Тем более сейчас летом.

Автор: Аликс 11.7.2020, 7:09

вот еще что интересует еслеб в коробку вода хоть не много попала ее видно былоб? на щупе масло чистое или все теперь под замену масло?

Автор: pumba-666 11.7.2020, 7:29

Чего ты гадаешь? Найди сначала причину,а потом думай о последствиях.
Возьми поэкспериментируй-налей воды в масло и увидишь сам что будет и как.

Автор: i.smirnovs 11.7.2020, 14:46

Открываем ютуб и пишем - масляная эмульсия, и сразу понятно будет. Можно добавить на щупе, в бачке и пр.
Если в системе вода - она будет закипать бустрее и может и вариться, если есть неисправность и перегрев, а еще создавать очень стремное давление на горячую. Если в системе/бачке масло - ты его поймешь по ютубу. Еще проверь заливную горловину/пробка моторного масла, мало ли прокладка гбц или еще что..

У меня на прошлой неделе помпа отказала, поездка в 15км шла часа полтора в жару...

Надо делать, смотреть, отключать, проверять.. а не гадать по форуму.

Автор: pumba-666 11.7.2020, 16:48

Вот для того ,чтобы проверить пробку и надо проверить при каком давлении она открывается.Если антифриз разбавлен больше водой ты на глаз и не проверишь.
Он ещё не выяснил,что у него-масло или ржавчина.Ах да!Надо Ютуб посмотреть.Там будет ясно.
Чтобы посмотреть температуру антифриза нужно подсоединить комп или Елмку,а не сидеть и гадать по Ютуб.Кстати там иногда показывают такую чушь,что просто мозги закипают от этого.Надеюсь доктора не лечат людей по интернету.

Автор: autoex 12.7.2020, 14:30

Доктора уже лечат по интернету)
А вот по поводу разбавки с водой - я бы слил лучше все и залил нормальный антифриз.

Автор: MGnut 16.7.2020, 10:18

Для собственного спокойствия и уверенности в норм охлаждении коробки купи от уаза радиатор масляный, стоит 800р, и трубки от коробаса идущие в основной радиатор вытащи и соедени с уазовским радиатором

На старых ведрах от трубок масляных идущих в основной радиатор больше вреда чем пользы
https://www.drive2.ru/l/563230055082230158/

Автор: Аликс 23.8.2020, 21:13

прича в прокладке гбц оказалась. у меня вопрос такой на прокладках гбц каналы для охлаждения маленькие так должно быть? и если не много их расширить на новой прокладки какая может возникнуть проблема? просто реально маленькие каналы на головку смотриш там большие на прокладке маленькие примерно две три спички

Автор: крякслер 23.8.2020, 21:26

причина скорее всего в том, что голову повело. нужно её опрессовать для проверки на микротрещины и шлифануть плоскость.
явно не спроста, так и должно. старая такая же? не перепутай, там что то такое, то ли верх-низ, то ли перед-зад.

Автор: Аликс 23.8.2020, 21:56

которые снял да такиеже. они кренделитовые с абозначением лев прав и знаком крайслера. а вот еше вопрос при перегозовке верхний патрубок сжимался и чем выше газ тем сильние аж до полного зжатия а на прогретый мотор было норма

Автор: крякслер 24.8.2020, 0:25

сжиматься не должно, по крайней мере на холодную нельзя так прогазовывать, чтоб патрубки сжимались) может стукануть

Автор: Аликс 25.8.2020, 10:03

Шас думаю заменить прокладки их чем небуть надо промазывать или на сухую ? я видел солидолом мажут прокладки перед установкой

Автор: i.smirnovs 31.8.2020, 21:07

Или силиконом для гбц, или ничем. Как писали сначала одну или обе головы проверить и если надо шлифануть. И затянуть правильно и правильным моментом.

Автор: Аликс 31.8.2020, 23:25

Спасибо.Вот еще что интересует некоторые мастера говорят если шлифуеш одну голову то и другую тоже нужно даже если она в норме так как степень сжатия становится разной если шлифанеш только ОДНУ . Так ли это?

Автор: крякслер 31.8.2020, 23:31

очень тонким слоем графитовой смазки.

зачем трогать ту, которая которая известно, что хорошая.

Автор: крякслер 31.8.2020, 23:36

важно опрессовать голову на наличие микротрещин

Автор: Аликс 1.9.2020, 6:22

Вот Спасибо.Прсто еслеб две сразу надо было делать накладно былоб Сейчас у нас все закрыто и не привезди. ПРИДЕТСЯ токарю заказывать он по родной прокладке из кренделита вырезает любые прокладки оч качественно с метал акромкой как положено кто у него делал не кто не жаловался.Правда и заряжает так как конкурентов у него нет.теперь остается только как то опеределить какую голову снимать какая подкалола. спасибо мужики все что здесь писали оч полезно ото пришлосьбы делать то чего не следует

Автор: i.smirnovs 1.9.2020, 7:18

Правильно говорит крякслер - на опрессовку, лучше обе головы. Далее уже смотреть - плоскость. Определить голову лучше всего - сняв обе головы - по прокладке станет ясно где пробой и насколько большие проблемы кроме кривизны голов, может металл проеден антифризом или еще что.

А герметики анаэробные, только на прокладках что я ставил и так были силиконовые дорожки, я не мазал ничем, проблем после замены не было, я свои менял тк мотор постоянно перегревался, но не критично. В твоем случае лучше обе на опрессовку и далее нужную на шлифовку.

Если есть какие контакты у тебя в Латвии или другой стране ЕС, куда шлют из Латвии, то у меня есть 2 новые не пользованные прокладки ГБЦ под 3.5 мотор, могу за копейки отдать. Есть и 2 головы, но о их состоянии я ничего не знаю, просто стоят на доноре.
Не знаю сколько стоит такая прокладка под заказ, отдам обе прокладки за 5 евро, если есть возможность забрать...

Автор: крякслер 1.9.2020, 9:06

можно по свечкам при навыке. там, куда попадает антифриз, свеча, или обе свечи, если прокладка пропускает между цилиндрами, будут белыми и чистыми в отличии от остальных.

Автор: Аликс 1.9.2020, 10:06

Дело в том что вода не идет в картер а идет масло в расширитель.А НАЧЕЛОСЬ С ТОГО ЧТО КОГДА Я ЕЕ ВЗЯЛ у ней воздушило систему начел разбераться в районе голвы у блока была трешина ее как раз над водяной рубашкой ее заделали как положено для чугуна в дэпо. А ДАЛЬ ПРОИЗОШЛА ГЛУПОСТЬ С МОЕЙ СТОРОНЫ я поставил бу прокладки так как они показались свежими и по всей видемости я их перепутал пра и лево не посмотрел на абозначения и к тамуже уже вечерело хотел закончить по шустрому.ДАЛИЕ ВСЕ БЫЛО ПРЕКРАСНО машина меня удевила и оч понравилась с месяц я поездил после по тихому начел замечать что масло идет в расширитель подумал что после ремонта остатки а потом все больше и больше .Думал радиатор где кп там пробил но нет там все норма ТЕПЕРЬ ТОЛЬ ОДНО МОЯ АШИБКА ВЫШЛА НАРУЖУ и ктамуже головы тенул в шахматном порядке но не по мануалу а от руки
и болты оставил старые а я слышал что их каг бы тоже менять нужно Вот такой гемор я себе заработал Прозьба сильно не казнить с саботаж)

Автор: i.smirnovs 2.9.2020, 7:54

У прокладок лево право и верх низ...
Тянкть их надо не в шахматном порядке, а как по мануалу, спиралью, начиная из середины головы, да и без динамо ключа их нормально не затянуть, тк момент там большой.
Болты проверяются по мануалу линейкой, если резьба в допуске можно еще использовать.

Динамо ключи китайские стоят 20-30 евро, это что, дороже проблем теперешних?

Снимай обе головы, проверяй головы и как поставил прокладки. Если прокладки живы и каналы не убиты, ставь их же и на анаеробный герметик и заьягивать по мануалу и динамо ключем. Но лучше конечно, как писали, головы проверить и на новые прокладки.

Автор: Аликс 3.9.2020, 7:45

нашел два вареанта затяжки 1(41nm 88 88 и на 90 гр)и2(48 75 75 90) какой из них?Это в гугле нашел

Автор: i.smirnovs 3.9.2020, 8:56

Помоему оба неверные. На фтп клуба есть мануал, если буду у компа гляну мануал. Там моменты были помоему сильнее намного. Кажется чтобыло около 120-150 или больше и 2 раза потом на 90 градусов довороты. Буду у компа, гляну, это самая важная прокладка в моторе, надо правильно затягивать.

Автор: i.smirnovs 3.9.2020, 11:11

На форуме есть мануал на эти года на английском, на слеующее поколение на русском (почти все тоже самое) и есть каталог деталей, только нету времени у меня искать где именно.

Проверка болтов - если резьба ровная, не вытянутая, болты можно использовать.

Затяжка, сначала все болты на 61Нм, потом все на 88Нм, потом еще раз все болты на 88Нм, и наконец на 1/4 оборота (90градусов), обычным ключем. Проверка после затяжки - болты должны держать 122Нм, если нет - заменить болты.

Картинка порядка затягивания болтов:
https://d.radikal.ru/d27/2009/6d/5a6deafcce31.jpg

Автор: Аликс 3.9.2020, 11:15

Спасибо огромное. Буду ждать.У КОГО не будь есть сылка на мануал по мотору на русском?

Автор: i.smirnovs 3.9.2020, 21:55

Зайди в тему FAQ и поищи клубный фтп или второй фтп что дан, там все есть, на телефоне ну лень за тебя искать.

Автор: Аликс 10.9.2020, 6:38

Привет если не трудно на мыло напиши мне за счет прокладок пообщаемся abe31749@gmail.com

Автор: Fracy 10.9.2020, 7:23

То есть, если шляпка отстрелится, то болт меняй ))

Автор: i.smirnovs 10.9.2020, 8:38

Так мануал гласит)) Сначала пишут про деформацию резьбы, а потом уже про ньютоны. Может на откручивание сила должна быть выше этих 122 ньютонов, там не написали как именно проверить))
Я ставил новые болты и новые прокладки и был уверен в результате, а результат в том, что с мотором до сих пор все хорошо.

Автор: Аликс 16.9.2020, 6:57

Вопрос не по теме .На блоке цылиндры заменяемы? или под замену весь блок если что случилось трешина или сломан? илиже если блок заменить и целиндры перекинуть.

Автор: Аликс 16.9.2020, 7:00

Просто мой блок залатали трешина была нашол блок но целиндры оч ржавые долго он на улице находился. Такое может пройти если я свои целиндры в него запресую?

Автор: Fracy 16.9.2020, 8:09

Гильзы не снмаются. Можете изготовить свои и загильзовать блок, на сколько хватит - зависит от многих факторов.

Автор: Аликс 20.9.2020, 21:17

Мне здесь один мастер сказал что на американцах есть дополнительное охлождение масла двигола и от туда тоже может сеч масло в воду на этом моторе есть падобная система?

Автор: i.smirnovs 23.9.2020, 18:31

Нету у этого двигла доп. тепло обменника, только у акпп - основной радиатор ОЖ в купе с тепло обменником акпп.

Автор: Аликс 17.10.2020, 9:07

Всем привет дело было в прокладке одну голову повело.Теперь дело за промывкой блока .Мужики кто как спровлялся с этой проблемой народных сретств много только вот в безапасности сомнения бьют

Автор: алексеевич 22.10.2020, 23:11

бензин ! заливаешь вместо жижи , вывернув свечи и отключив зажигание гоняешь стаотером ,,,,,,,,,,,,,,,,,, потом слив , следом вода и всё чисто

Автор: Аликс 26.11.2022, 8:31

Привет всем, проблема с маслом не ушла, заменил блок, был разморожен, и сново масло в воду, вердикт гбц, вопрос первое поколение и второе гбц одинаковы? 3,5 лх