Версия для печати темы

Автор: uhha2k 9.4.2017, 19:50

Ситуация такая, на реле приходит все , кроме минуса. Белый провод. Машина 96гв реле большое hi-ram написано. Когда даешь массу , то реле не выключается, работает исключительно при включенном зажигании, как и должно быть, но само не выключается, временно вывел на кнопку подачи массы, но собственно вопрос. Куда идет этот белый провод, где его искать, не хочется потрошить косу, хотелось бы у знатоков спросить и точечно решить проблему

Автор: uhha2k 12.4.2017, 13:48

Никто никогда в проводук не лазил?

Автор: VitalM 13.4.2017, 9:54

Реле свечей накала управляется минусом от мозгов двигателя контакт №50. Сначала посмотри тестером на мозгах управляют ли они, потом копай проводку.

Автор: uhha2k 13.4.2017, 15:51

Именно мозги или бодик? Через какую фишку заходит к мозгам ?

Автор: VitalM 13.4.2017, 18:16

Уважаемый, ну ты и лентяй)))) Электросхемку глянул бы и эти вопросы даже не появились бы.
Снимаешь низ центральной консоли, там видишь PCM (пауэртрэйн контрол модуле), контакт №50 его разъема замыкает на массу управляющий провод реле.
Кстати как вариант отвалился один из проводов массы самого РСМ.

Автор: uhha2k 13.4.2017, 18:32

Знать бы где эту схему увидеть? Тени носом, спасибо скажу.
Где эти провода массы? В g300?

Автор: VitalM 14.4.2017, 10:21

http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/Service%20Manuals/
Выбирай свое, и смотри по разделам.
Сначала проверь тестером, управляет ли РСМ реле. Например зацепи минус тестера на 50 контакт не снимая разъема с блока а плюс на +12. При включении зажигания РСМ должен замкнуть 50 контакт на массу на время разогрева свечей (зависит от температуры двигателя, окружающей среды), т.е. ты должен увидеть кратковременно на тестере напряжение АКБ.

Автор: uhha2k 14.4.2017, 14:06

Эта схема уже ясна. Такой вопрос, на приборку с этого же контакта индикация идет ? Т е, у меня на приборке то загарается индикация свечей, на холодную долго горит, на горячую практически сразу тухнет. Ноги у этой индикации от туда же ростут

Автор: VitalM 14.4.2017, 14:28

Есть замыкание на массу ноги №50?

Автор: uhha2k 14.4.2017, 14:32

Я не лазил туда еще, не знаю. У нас тут зима вернулась. Но на приборке горят свечи как надо. Это как то взаимосвязано или там отдельная схема управления ?

Автор: uhha2k 14.4.2017, 15:49

Сорь за тупой вопрос, а в каком именно мануале искать ?

Автор: VitalM 14.4.2017, 17:17

Лампа управляется другой ногой. Выбери свой год выпуска, потом выбери tab потом посмотри какой номер раздела электросхемы, скачай себе на комп, открывай в адобе реадер выбирай фуел/игнишн систем и листай пока не пойдет дизель, там смотри все есть.

Автор: VitalM 14.4.2017, 17:21

http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/Service%20Manuals/1998_GS_Town&Country_Caravan_Voyager_Diesel_Versions_Include/english/
Раздел 8W

Автор: uhha2k 14.4.2017, 17:26

Спасибо

Автор: uhha2k 21.4.2017, 19:10

Подкинули контрольку на этот разъем, через 15-17 секунд отрубает - , при выключенном зажигании на нем постоянный -. Вроде все верно отрабатывает

Автор: VitalM 21.4.2017, 21:24

Интересно зачем минус постоянный там держит. Завтра посмотрю как у меня работает.
ИМХО Никогда не лезу контролькой в микроэлектронные схемы управления, только тестер, лучше стрелочный совок стайл. И тебе этого делать не советую.

Автор: uhha2k 21.4.2017, 21:42

Видимо когда мозги не запитаны, там все на массу идет, как только включается зажигание, всё возвращается в свои рабочие параметры

Автор: VitalM 21.4.2017, 22:09

ХЗ как там мосх у гринго устроен, но получается если чуть что, неисправен замок или исчо где по плюсу ток идет, то реле будет включено и свечи будут работать. Разумнее было бы две степени защиты: размыкание массы и плюса при выключенном зажигании, т.е. при любых условиях реле работать не будет.

Автор: uhha2k 21.4.2017, 22:13

Я думаю там это и сделано, хотя, хз что эти укуротые янки ваяли там ,тем более 96г там вообще заводской конструктор руктор, такое чувство, что они его на базе 3.3 ваяли )))

Автор: VitalM 21.4.2017, 22:16

Значит иди по проводу, смотри проблемные места изгибы косы.

Автор: uhha2k 21.4.2017, 22:21

Лень, кину провод от мозга, и пускай работает так, потом, может всю косу поменяю.

Автор: VitalM 21.4.2017, 22:25

Так низя. Проблема может быть комплексная и только усугубишь положение. Т.Е, перетереться мог не только этот провод а еще рядом с ним что нибудь и т.д.

Автор: uhha2k 21.4.2017, 22:41

У меня там по хитрому сделано, провод, который через кнопку, он не к косе подключен, а в релюху, на контакте висит. Так и подается на него - минуя всю косу

Автор: VitalM 22.4.2017, 8:55

Ты провел дополнительный провод и замыкаешь на массу кнопкой? Свечи перепалишь.
Про комплексную проблему я имел ввиду, что родной провод идет вместе с другими проводами в косе, и, например, в одном месте перетерлось несколько проводов и между собой контачат. В лучшем случае горят предохранители или блоки управления.
Нужно устранять причину, а не бороться с последствиями.

Автор: uhha2k 22.4.2017, 22:39

Да, я все-таки временно отрежу провод в постели реле, и к нему подсоеденю дополнительный провод, который от мозгов возьму, чтобы небыло того, о чем ты говоришь.
Нет, свечи не перепало, так как кнопка без фиксации, нажал , отпустил и цепь разомкнулась. Т е включил зажигание, лампа свечей погасла, завел , еще 1-2 секунды подержал и отпустил.
Замерял время подачи импульса ± 15 секунд держит, потом отрубает мозг.
Косу менять видимо придется